山東省廣饒縣,中國最大的輪胎生產基地。2013年,全縣子午胎產能達到1.46億條,占據全國的四分之一強,汽車車輪產能達到2550萬套,恆宇集團旗下的海德威輪胎品牌就在這裡誕生。2005年8月份,在一片爭議聲中,恆宇集團起步了,主要生產斜交胎。利用下馬生產線,很少的投資,購進老企業的舊生產線,避免資源浪費。當時,不僅是在廣饒縣,在全國都存在這樣一種觀點,斜交胎市場前景已經不樂觀,將被子午胎替代。於是,企業紛紛上馬子午胎生產線,下馬斜交胎生產線。“此時,恆宇集團選擇上馬斜交胎生產線,頂著很大的壓力。”恆宇集團董事長田家禮說,憑我在這個行業十幾年的經驗,覺得斜交胎還有市場空間。經過反覆調研,田家禮判斷,雖然在歐洲市場,斜交胎已經被子午胎替代,但是由於北美市場的輪胎子午化還沒有完成,斜交胎還有10%的市場份額,同時和國內汽車廠商進行配套,斜交胎也有市場空間。在這種思路指導下,恆宇集團開工了,並將市場盯向北美和國內汽車廠商。通過斜交胎的生產和銷售,恆宇集團完成了第一桶金的挖掘。
  海德威輪胎是山東恆宇科技集團旗下代表性輪胎品牌,主營乘用車輪胎、全鋼載重子午線輪胎。始創於2012年,一經問世,其產品就以優控、安全、舒適而備受海內外客戶青睞。自2012年以來,海德威輪胎立足國內,全球佈局遠征海外。通過3年時間的運營,在國內建立了覆蓋全國的銷售網絡,同時先後進入中東、東南亞、北美、南美洲、歐洲等120多個國家和地區。海德威輪胎的產品設計研發團隊匯聚了來自四面八方的領域專家, 嚴格的質量控制系統共同集中在海德威輪胎產品中。無論是城市SUV座駕或是私家轎車, 或是冬季存在危險的路面狀況, 從高性能運動型輪胎到平衡經濟型輪胎, 海德威輪胎能為不同用戶保駕護航。
  面對外貿爭端,恆宇集團董事長田家禮表示一定要走國際化路線,“雙反”是一柄雙刃劍,既影響到中國輪胎產品的出口,又傷害到美國消費者的利益。一旦實施“雙反”後,中國出口到美國的輪胎產品,美國經銷商將提高產品價格,美國消費者將花費更高的價格購買產品,直接傷害到消費者的利益。“短期來看,肯定會影響到中國輪胎產品的出口,會影響在美國市場的銷量。”田家禮說,長期來看,也未必完全是壞事情,這會迫使中國輪胎出口企業提高產品技術,提高產品質量,進行產業升級,縮小和國際品牌的差距。上次“特保案”風波過後,國內有一些輪胎企業選擇在國外建設工廠來應對。如賽輪、玲瓏等輪胎企業都開始在越南、泰國等原料產地設立生產廠,一方面降低原料採購成本,另一方面也是為了降低潛在國際貿易摩擦帶來的衝擊。對於這種做法,田家禮表示贊同。他說:“貿易風波後,最受益的企業是在國外建設工廠的輪胎企業。就輪胎企業而言,國際化路線是一定要走的。”
  海德威是一家以專業生產各種型號的半鋼子午線輪胎和全鋼載重子午線輪胎的專業生產廠家。企業位於省級開發區-山東省廣饒縣經濟開發區,總占地面積932畝,註冊資本1.8億元。海德威先後被評為山東省橡膠行業綜合實力50強、山東省最具發展潛力100強等榮譽稱號。海德威先後通過了ISO9001、TS16949、國家強制性3C、美國DOT、歐盟ECE、中東GCC等多種體系認證。
  公司設備一流,檢測手段完善,生產、檢測的關鍵設備全部來自美國、英國等發達國家,其他附屬設備來自國內知名的設備製造商。公司擁有國內一流的技術團隊,自主研發的SCOT技術生產的UHP系列輪胎,具有滾動阻力小、耐磨程度高、輕量化等特點,具有廣闊的市場發展前景。海德威一期投資 12億元,建設1000萬條∕年的半鋼子午胎生產線已順利投產;2012年以來陸續投資22億元,建設240萬套∕年全鋼子午線輪胎生產線和1000萬條∕年半鋼子午線輪胎生產線,項目全部建成達產後,年可實現銷售收入80億元,利稅15億元,安排從業人員6000人。在中國輪胎行業海德威無疑是一匹黑馬,在國際市場上的表現讓海德威有望成為國際知名品牌。  (原標題:中國輪胎行業黑馬 海德威輪胎的國際品牌戰略)
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